高铁、城铁、地铁、新城快线、市域铁路……“轨道上的都市圈”让圈内居民更便当

发布时间：2025-05-13　点此：455次

高铁、城铁、地铁、新城快线、市域（郊）铁路……武汉都市圈正密织从武汉到各地的铁路班线，打造“轨迹上的都市圈”。本年1月，新城快线注册运营，让都市圈内黄石、黄冈居民来往武汉又添加一种出行方法，体会愈加便利、便利。现在正值武汉赏花季，武汉都市圈不少居民直接乘坐轨迹交通来到武汉赏花，避开了高速公路上的堵车之苦。

新城快线的注册，标志着武汉都市圈进入了市域铁路年代。3月20日，长江日报记者从黄石北站动身，乘坐新城快线S9522，看望体会“轨迹上的武汉都市圈”。

记者体会

黄石乘新城快线仅33分钟直达武汉

3月20日，乘客在黄石北站等候乘坐新城快线前往武汉。长江日报记者高喜明摄

新城快线S9522的发车时刻为7时27分，票价25元。3月20日早上7时，长江日报记者赶到黄石北站售票厅时，自助售票机边上，现已有几位市民正在购票。

“初次运用需求注册新城快线搭车码。”已体会过屡次新城快线的市民黄女士站在售票机前，教她的母亲怎么注册新城快线搭车码的微信小程序。经过请求流程后，将身份证放在售票机上，经过“介质绑定”程序后，将小程序的二维码在售票机上一扫，便正式注册了搭车码。“今后翻开微信小程序，进出站搭车只需扫码就行，和坐地铁相同便利。”黄女士说。

记者发现，售票机前竖着一块教乘客怎么购票的广告牌。新城快线购票别离有微信小程序、支付宝小程序以及现场购票三种方法，记者实测发现，实名认证的支付宝绑定身份信息比微信更便利，甚至都不必出示身份证。现场购票也很便利，挑选车次和站点后，用身份证刷脸认证后便可付款，实名认证的车票有个明显的二维码，进站和出站都需求扫它。

黄石北站设有专门的新城快线进站口，记者扫码进站后，经过安检来到候车厅，发现里边现已有不少乘客正在候车。

“新城快线的车次比较早，乘坐也很便利。”挑着一担麦芽糖的邓师傅告知记者，他每周都要挑糖去武汉卖，新城快线有早班车，能直达武汉东站，十分便利。

新城快线和地铁相同没有坐票，乘客上车后能够随意坐。车厢内宽阔整齐，乘客上车后，玩手机的玩手机，谈天的谈天。

早上8时，S9522按时抵达武汉东站，全程用时仅33分钟，比走高速节约一半时刻。

武汉东站地处光谷，于2022年投入运用，是一座以城际铁路为主的火车站。以其为圆心，半径100公里规模内，包含整个武汉都市圈。武汉东站是武石、武冈、武咸城际铁路始发终到站，也是新城快线的始发终到站。

现在正是武汉樱花怒放的时节，从3月22日开端，新城快线注册了樱花专列。湖北铁路集团轨迹运营公司联合相关单位注册了新城快线、光谷空轨、武汉公交三条赏樱专线无缝接驳，可完成当天往复，一日打卡多个网红景点。

线路一：乘坐新城快线抵达武汉东站后，站内换乘地铁11号线在光谷四路站下车，乘坐空轨到九峰山站下车，这儿能够乘坐公交赏樱专线直达东湖樱花园。

线路二：乘坐新城快线抵达武汉东站后，站内换乘地铁2号线，至街道口站换乘地铁8号线，在东湖梨园站下车，从湖光序曲驿站进入东湖绿道，乘坐绿道观光车或许游船抵达东湖樱花园。

线路三：乘坐新城快线抵达武汉东站后，站内换乘地铁2号线，在光谷广场站下车，乘公交402路樱花专线直达东湖樱花园。

专家说法

城际铁路公交化是同城化的重要标志

本年1月，武汉都市圈新城快线注册运营。湖北铁路集团供图

轨迹交通不堵车、按时，现已成为武汉都市圈过着“双城”日子的年轻人的重要交通工具。

家住武汉，在黄石作业的江虹，现已经过城际铁路在武汉和黄石往复了6年。

3月18日一早，她从武汉的家里动身，乘坐地铁5号线，25分钟后抵达武汉站。7时30分，她乘坐的G2035驶出武汉站，8时整抵达黄石北站。从黄石北站出来，步行3分钟后她上了黄石有轨电车，15分钟后抵达坐落黄石港区的单位。

“全程轨迹交通，不堵车，根本不耽搁上班时刻。”3月23日，江虹在承受记者采访时说，之前有趟高铁7时45分到黄石北站，她还有时刻到单位食堂过个早。“高铁、地铁、有轨电车的票价加起来还不到40元，比开车走高速便利实惠多了，十分合适咱们这种常常两地往复的人。”

湖北省武汉都市圈研讨会会长、武汉市社会科学院研讨员李春洋在承受记者采访时表明，城际铁路公交化是同城化的重要标志。公交在传统意义上是指一个城市内的交通，特点是车次频频、速度便利、价格亲民，可满意工薪族每天上下班通勤需求。经过施行城际铁路公交化，将极大地推动都市圈人员来往，有助于都市圈城市更好地融为一体。

武汉地铁11号线是武汉都市圈首条跨城地铁线路。在鄂州葛店上班，家住光谷的小彭自2021年1月2日武汉地铁11号线三期葛店段运营以来，每天都是坐着地铁去鄂州上班，他告知记者：“感觉不到是在往复两个城市，在我心目中，鄂州和武汉便是一个城市。”

打造“轨迹上的都市圈”，是武汉都市圈建造的重要内容。到现在，武汉都市圈已运营注册的城际铁路包含武石、汉孝、武冈、武咸和武仙。这5条城际铁路将武汉和黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃以及大冶7个市区联通。跟着武汉东站的投用，武汉与黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁均完成半小时高铁直达。

《武汉都市圈交通运输展开规划》指出，武汉都市圈要构建“超米字形”“十通向”高铁纽带。加速建造武汉银河站、汉阳站，优化武汉站、汉口站、武昌站设备布局，打造5个国家级干线铁路纽带；提能增效展开天门北站、孝感南站、鄂州站、葛店南站等，打造多座城市级干线铁路纽带；新建或改建武汉新城站、长江新区站、武汉东站、咸宁站、孝感站、汉川站等，构成多节点铁路客运纽带。

建造沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段、武汉纽带直通线、京九高铁阜阳至黄冈段等项目，构成武汉都市圈至长江中游、黔中、滇中城市群等方向的高铁通道。建造武汉新港江北铁路，改扩建长荆铁路，逐步完善联接郑州、合肥、杭州等都市圈方向的铁路物流通道。新建武汉至红安高铁联接线、武汉至安庆等高铁线路。推动武咸城际南延至南昌，武黄城际延伸至九江，汉孝城际延伸至应城、广水，武仙城际延伸至洪湖、监利，打造武汉都市圈至长株潭、大南昌、襄阳、宜荆荆等都市圈的城际铁路网络。

以武鄂黄黄为中心，构成“组团快联、多向放射、纽带直通”的市域（郊）铁路网。推动城市轨迹延伸，加速武汉城市轨迹交通第四期建造规划施行进程，展开第五期建造规划研讨。

计划频出

市域（郊）铁路已进入武汉都市圈策划

武汉都市圈多地，正在策划建造对接武汉的市域（郊）铁路。

鄂州是武汉地铁第一个延伸的都市圈城市。2021年1月2日，武汉地铁11号线三期葛店段注册运营，联接武汉与鄂州的葛店南地铁站日均客流最高峰可达1万人次以上。跟着花湖机场投用，武汉轨迹交通延伸到花湖机场也提上了日程。《武鄂黄黄规划建造纲要纲要》指出，将规划武黄城际市域化改造+19号线，武黄城际市域化改造及新建铁路引进花湖机场，路程约15千米，估计出资25亿元。

据了解，武鄂市域铁路已正式进入研讨阶段。研讨工程规模起点为光谷中心城，结尾为鄂州市综保区；二期工程延伸至黄石。此外，鄂州还在活跃策划使用武汉轨迹交通13号线通道，将市域铁路从武汉光谷中心城经葛店南站后延伸至鄂州花湖机场，使银河机场和花湖机场之间轨迹交通连通。

武汉至黄冈市域（郊）铁路项目已列入省都市圈市域（郊）铁路线网规划，并已列入武汉都市圈展开三年举动计划要点推动项目。此外，红安县人民政府在2022年与武汉地铁集团签署《武汉红安市域（郊）铁路工程建造结构协议书》。依据开始规划计划，武汉红安市域（郊）铁路工程串联红安经济开发区与前川新城、长江新区副城及临空副城；与武汉轨迹交通7号线、14号线和前川线联接换乘，快速联络银河空港纽带、汉阳高铁站两大归纳交通纽带，将完成红安1小时抵达城市副中心。

对接武汉至咸宁市域（郊）铁路的咸宁市轨迹交通系统开始计划也在2022年出炉，武汉至咸宁市域（郊）铁路，对接武汉地铁7号线、9号线，使用武咸城际换乘，经乌龙泉、土地堂、安山、山坡机场、梓山湖新城、咸宁北站、浮山后至结尾咸宁南站，融入1小时通勤圈，加速推动武咸同城一体化进程。

2022年发布的《仙桃市融入武汉城市圈同城化展开三年举动计划》提出，加速推动武仙城际铁路向洪湖、监利延伸项现在期作业并争夺赶快发动建造，活跃策划仙桃至潜江城际铁路，规划对接仙桃至武汉市域（郊）铁路，自动做好仙桃高新区与武汉轨迹交通（地铁）对接前期作业。

2021年5月23日，孝感市人民政府与武汉地铁集团签订了武汉孝感市域（郊）铁路工程建造结构协议书，一起推动武汉孝感市域（郊）铁路工程建造。

（长江日报记者高喜明）

【修改：张靖】

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